விழுப்புரம் பஸ் ஸ்டேஷன்

‘வரலாம் வரலாம்... வா வா...’ - வாயில் விசில் வைத்தபடி கண்டக்டர் ‘ரைட்’ கொடுத்துக் கொண்டிருப்பார்.

பஸ், பின்னால் வந்து கொண்டிருக்கும். அப்போது டமாரென்ற சத்தம். அந்த பஸ் இன்னொரு பஸ்மீது மோதிவிட்டது.

அந்த டிரைவர் இறங்கிவர, இந்த டிரைவர் இறங்கிச்செல்ல அடுத்த சில நிமிடங்களில் அந்த இடம் போர்க்களமாகிவிடும்.

இது சினிமாக்களில் காட்டப்படும் காட்சிகளல்ல. விழுப்புரம் நேரு சாலையில் இயங்கிவந்த (பழைய) பேருந்து நிலையத்தில் அன்றாடம் நடந்து வந்த நிகழ்வுகள் தாம்.

90களின் தொடக்கத்தில் தினகரனில் புகைப்படத்துடன் செய்தி வெளியிட்டேன். தலைப்பு ‘குண்டு சட்டிக்குள் குதிரை ஓட்டுகிறார்கள்’.

பேருந்து நிலையத்தின் கிழக்கில் உள்ளூர் பேருந்துகள். மேற்கில், தொலைதூரப் பேருந்துகள் நிற்கும் ‘திருவள்ளுவர் பஸ் ஸ்டான்டு’.

இப்போது நினைத்தாலும் மலைப்பாக இருக்கிறது. இந்தச் சிறிய இடத்தில் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்டப் பேருந்துகள் தினமும் வந்து சென்றிருக்கின்றன!

1930இல் விழுப்புரம் ஐயனார்க் குளக்கரைதான் மோட்டார் பேருந்துகள் (டிராம்) நிறுத்துமிடமாக இருந்தது. அப்போது இயங்கிய வண்டிகளின் எண்ணிக்கை நான்கு அல்லது ஐந்துதான்.

தொடர்ந்து 25.08.1951இல் ‘முனிசிபல் பஸ் ஸ்டேஷனு’க்கு உள்ளூர் நிர்வாகத்துறை அமைச்சர் சந்திரமௌலி அடிக்கல் நாட்டியிருக்கிறார். அடுத்த சில மாதங்களில் நேரு சாலையில் இந்த நிலையம் இயங்கத் தொடங்கியிருக்கிறது.

அண்ணாவின் மறைவினைத் தொடர்ந்து 13.08.1969இல் பேருந்து நிலையத்திற்கு, ‘அறிஞர் அண்ணாதுரை நகராட்சிப் பேருந்து நிலையம்’ எனப் பெயர் சூட்டப்பட்டது.

80,90களில் பேருந்துகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. இதனால் இடநெருக்கடியும் ஏற்பட்டது.

பேருந்து நிலையத்தை பூந்தோட்டம் ஏரிக்கு மாற்றுவதற்கு யோசிக்கப்பட்டது.

இதற்கிடையே 1991இல் ஏற்பட்ட அதிமுக தலைமையிலான அரசு, பூந்தோட்டம் குளத்தை பஸ்நிலைய விஸ்தரிப்புக்குப் பயன்படுத்தியது. ஆனால் இத்திட்டம் முழுமைப் பெறவில்லை.

இதற்கிடையே திருச்சி தேசிய நெடுஞ்சாலையில் புதிய பஸ் நிலையத்திற்கு 08.06.1998இல் நடந்த விழாவில், முதல்வர் கலைஞர் அடிக்கல் நாட்டினார்.

விழுப்புரம் நகராட்சியின் புதிய பஸ்நிலையத்தை 09.06.2000இல் முதல்வர் கலைஞர் திறந்து வைத்தார்.

இப்போது பிரம்மாண்டமாகக் காட்சியளிக்கிறது விழுப்புரம் புதிய பஸ் நிலையம்.

‘டமாரென்ற’ சத்தத்திற்கு எல்லாம் இங்கு இடமில்லை. ஆனால் டிரைவர்களுக்கு இடையே வாக்குவாதங்கள் தினமும் நடந்துகொண்டுதான் இருக்கின்றன.

கேட்டால் ‘டைமிங்’ தகராறு என்கிறார்கள்..!  

ஆற்றுத் திருவிழா இனி...

தென்பெண்ணையாற்றில் இனிமேல் தண்ணீரே வராது என முடிவு செய்துவிட்டார்கள் போலும். பாருங்கள், எவ்வளவு சேற்று மண் குவியல், ஆற்றுக்கு நடுவில்!

மழைக்காலங்களில் ஆற்றில் பெருக்கெடுக்கும் வெள்ளம் வீணாகக் கடலில் கலப்பதைத் தடுக்கவும், தண்ணீரைத் தேக்கிவைத்து நிலத்தடி நீர் மட்டத்தை உயர்த்தவும் முடிவு செய்தது பொதுப்பணித்துறை.

இதற்காக, விழுப்புரத்தையடுத்த பேரங்கியூர் – பிடாகம் இடையே தரைமட்டத் தடுப்பணைக் கட்டுவதற்கு கடந்த செப்டம்பரில் பூமி பூஜை போட்டுப் பணிகளையும் தொடங்கினர்.

740 மீட்டர் நீளம். 4 மீட்டர் அகலம். 8 மீட்டர் ஆழம். இதற்காக ரூ. 12 கோடியே 41 லட்சம் நிதி ஒதுக்கீடு என்கிறது புள்ளி விவரங்கள்.

இவ்வளவுத் திட்டமிட்டவர்களுக்கு மழை வரும் என்பது தெரியாதா என்ன. ஏறக்குறைய 2 மாதங்களிலேயே தயாராகிவிட்டது தரைமட்டத் தடுப்பணை.

அதிகாரிகள் எதிர்பார்த்ததுபோல் வடகிழக்குப் பருவ மழையும் வெளுத்துவாங்கியது. சாத்தனூர் அணை திறக்கப்படாமலேயே தென்பெண்ணையாற்றின் இரு கரைகளிலும் புரண்டது வெள்ள நீர்.

2015 டிசம்பர் முதல் வாரம், மழையும் ஓய்ந்தது வெள்ள நீரும் ஓரளவுக்கு வடிந்தது.

அப்புறம்போய் பார்க்கும்போதுதான் தெரிந்தது, கட்டப்பட்டத் தடுப்பணை ஏறக்குறைய 20 மீட்டருக்கும் மேல் காணவில்லை. தடுப்பணைக்கு ஆதாரமாகப் போடப்பட்டிருந்த கருங்கற்களும்கூட மழை நீரில் அடித்துச் செல்லப்பட்டிருந்தது.

கால காலத்துக்கும் நீடித்து நிற்க வேண்டியது: ஒரு மழைக்கே தாக்குப் பிடிக்கவில்லை என்றால் என்ன சொல்வது? யாரை நோவது? யாரைத்தான் கேட்பது?

இப்போது அவர்களே சீரமைப் பணியிலும் இறங்கிவிட்டார்கள்.

ஆற்று நீரில் மீண்டும் அடித்துச் செல்லாமல் இருக்க சேற்று மண்ணால் அணைக்கும் முயற்சிகளும் இரண்டு, மூன்று பொக்லைன் இயந்திரங்களுடன் வேகமாக நடந்து வருகின்றன.

இதுவும் எத்தனை மழைக்குத் தாக்குப்பிடிக்கும்? என்று கேட்டு விடாதீர்கள்.

நாம் இந்த ஆற்று மண்ணில் மன்னிக்கவும் சேற்று மண்ணில், ஆற்றுத் திருவிழாவைக் கொண்டாடலாம்.

                                                            

 

                                                                           

 

                                                                           

பெண்ணையாற்றில் மணல்தான் இல்லை. இந்த மண்ணுக்காவது ஏற்பாடு செய்த அந்த நல்ல உள்ளங்களுக்கு நன்றி..!

(இணைப்பில் இருக்கும் புகைப்படங்கள் நேற்று (12.01.16) காலை எடுக்கப்பட்டவை)